行進在復興路上
■解放軍報記者 ?李 ?慶
首都北京，寬闊筆直的復興路上，一支威武的摩托車護衛隊，伴著閃爍的警燈疾馳而來。
身著禮賓服的武警官兵身姿挺拔，駕駛白色摩托車呈“雁陣”，護衛國賓車隊向前行駛，盡顯大國威儀。
國賓護衛隊，是中國人民武裝警察部隊序列里一支“國字號”特殊分隊，被譽為流動的“儀仗隊”，是展示大國形象、強軍風采的亮麗名片。
一輛輛白色鐵騎威風凜凜，車頭如雄獅昂首，車身“國旗紅”與“五星黃”兩種顏色的涂裝線條鮮艷靈動，風馳電掣間盡顯雄壯之姿。
一名名護衛隊員高大威武，以精湛的駕駛技術和過硬的本領，護衛國賓車隊順利行進。
護衛隊勤務研究室桌面上，靜靜躺著17本勤務登記冊。APEC會議、“一帶一路”國際合作高峰論壇、國家勛章和國家榮譽稱號頒授儀式……10余年來，護衛隊歷次執行任務的出勤時間、路線、人員、講評等情況躍然眼前。
這是一條很長的路——從2013年國賓護衛隊重組至今，全隊摩托車累計行駛總里程數達到980余萬公里，相當于繞地球240多圈。這組看似簡單的數字，背后承載著不平凡的意義。
這又是一條很短的路——紅藍警燈交錯閃爍，大功率馬達持續轟鳴，國賓護衛隊高速行進，從出場亮相到抵達終點，跑完最短的一條護衛路線，只需幾分鐘。
鮮為人知的是，從一名新兵成長為一名能在國賓護衛任務中亮相的合格隊員，需要至少兩三年的鍛造。
或許沒有一支部隊能像國賓護衛隊這樣，一次次作為護衛者和見證者，行進在復興路上，將中國夢、強軍夢以如此生動而充滿寓意的方式連結起來——
由西向東駛上復興路，護衛隊員們看到最顯著的地標之一，便是中國人民革命軍事博物館。這里，展示著人民軍隊在強軍之路上寫就的時代篇章。凌空高聳的金色“八一”軍徽熠熠生輝，指引著車隊一路前行。
沿復興路向東，國賓護衛隊途經長安街，駛抵天安門廣場西側，將國賓安全護送至人民大會堂。廣場另一側，國家博物館巍然佇立。在這里，關于“中國夢”的深情闡釋，凝聚起億萬中華兒女同心奮進、一往無前的磅礴力量。
車輪滾滾，國賓衛士們行駛在復興路上，伴隨著一次次重要護衛任務的圓滿完成，一次次見證著偉大祖國的復興之路和人民軍隊的強軍之路。
“我們的中國夢，這個偉大的夢想，就是強國夢，對軍隊來講，也是強軍夢?！狈叛廴姡瑥闹性沟氐窖┯蚋咴瑥慕纤l到西北戈壁，大江南北座座營盤的中國軍人，堅守各自戰位，以不同的方式，加速行進在新時代的復興之路上。
與時代同步 和祖國同行
■解放軍報記者 ?李 ?慶
2024年9月29日上午，國家勛章和國家榮譽稱號獲得者乘坐禮賓車，在國賓護衛隊的護衛下，前往人民大會堂。新華社發
武警國賓護衛隊組織訓練。張 ?楠攝
武警國賓護衛隊隊員進行騎行訓練。張 ?楠攝
戴頭盔、跨摩托、捏離合、擰油門，官兵聽令而行，車隊銜接順暢，默契似行云流水。
在北京最美的金秋時節，武警國賓護衛隊又迎來一項光榮的任務——
2024年9月29日上午9時許，國家勛章和國家榮譽稱號獲得者集體乘坐禮賓車從住地出發，由西向東，駛上復興路，駛向人民大會堂。
復興路上繁花似錦，高樓大廈鱗次櫛比。萬眾矚目中，護衛禮賓車的摩托車編隊如雁陣般整齊劃一、行進有力，向功勛模范人物致以崇高敬意。
護衛國之楷模，護航大國外交，行進在復興路上，國賓護衛隊展示著國家威儀，肩負著護衛安全的神圣使命。
一群人，一條路，一個夢想，國賓護衛隊隊員用車輪丈量著使命征程，與時代同步，和祖國同行。
乘著時代的東風，車輪滾滾向前
寬廣的大路上，武警官兵駕駛摩托車，編成“雁陣”向前飛馳，護衛國賓車隊一路通行——談及國賓護衛隊，許多人腦海中都會閃過這樣一個畫面。
10余年來，1000余場次護衛任務，零失誤。這是全體隊員用忠誠與擔當交出的時代答卷。
2013年，國賓護衛隊受命重新組建。“當時一個教練都沒有，車輛也是舊的?！被仡欁o衛隊重組初期的情形，指揮員邵明路說。
彼時23歲的他可能不會想到，自己此后的人生路、軍旅路，都會與摩托車緊緊“綁定”在一起。
時間緊，任務重，邵明路和戰友們戴上手套，腳登迷彩膠鞋，利用簡單的防護裝備，熱火朝天地展開了訓練。沒有教練，就召回老隊員；車輛不足，就多人輪換騎乘；沒有現成教案，就一點點自己摸索……
隊員孫朋磊，與邵明路是同年兵，兩人同時入選國賓護衛隊。訓練場上，摩托車旁，兩人頭對頭蹲著吃了多少次盒飯，早已記不清了。從清晨到傍晚，他們在訓練場上一泡就是10多個小時，很多時候午餐直接打包帶上訓練場，吃完繼續練。
基礎駕駛、特技駕駛、戰術應用、編隊訓練……隊員們爭分奪秒苦練本領，摔倒了爬起來又上車，受了傷簡單處理后接著練?！爱敃r，人人都擔心缺席訓練會掉隊，沒人愿意打報告請假休息?！鄙勖髀泛蛻鹩褌冃睦镉斜取俺钥唷备匾氖隆M快形成護衛能力，上路執行任務。
多少個日夜的磨煉之后，換羽新生，展翅奮飛，“雁陣”順利亮相，圓滿完成首場國賓護衛任務。
“那天晚上有些冷，但我緊張到手心冒汗！”孫朋磊回憶說，“當時，從摩托車后視鏡里看到國賓車隊緩緩駛來，接到指令后，全憑肌肉記憶完成整套動作，心里那種緊張，直到馬達轟鳴結束才戛然而止?！?/p>
第二天，看到自己執行國賓護衛任務的畫面出現在電視新聞中，這群護衛隊員激動得淚流滿面：“成功了！我們終于亮相了。”
從零起步，高飛遠航，這是國賓護衛隊的時代發展軌跡，也是邵明路的人生道路軌跡——首次執行任務時，他還是一名新手，處于護衛編隊右后倒數第二個位置；如今，他駕駛頭車，行進在編隊最前方，已經圓滿完成近300場次護衛任務。
回顧來路，那個曾在白山黑水的林間小路上留下串串足印的倔強少年，如今已經成長為這支“鐵騎精兵”的領頭雁。
得知自己被任命為中隊長后，邵明路連續幾天沒睡好覺。過去，作為護衛隊員，他只需練好個人技術，找準編隊位置。現在，帶隊當“頭雁”，他要考慮的事情變得更多：在不可控的機械狀態、不可控的天氣因素和不可控的道路狀況下，如何帶領這支隊伍，確保護衛任務萬無一失？
為了準確下達指令，邵明路開始琢磨任務路線，背記地標地物，反復根據實況地圖推演任務路線。剛到北京時，他連方向都分不清?，F在，他儼然變成一個“活地圖”。只要確定目的地，任務行駛路線方案就會浮現在他腦海中。
那次護衛國家勛章和國家榮譽稱號獲得者，國賓護衛隊采用了21車隊形，是最高規格的摩托車護衛。
中士王先勇，緊跟邵明路，行駛在護衛編隊的左一位置上。此刻，王先勇心情激動——他們護衛的是為國家作出突出貢獻的英雄和功臣，任務特殊，使命光榮。
王先勇得知，從帕米爾高原來到首都的“人民衛士”巴依卡·凱力迪別克，就坐在自己護衛的禮賓車中，與護衛隊同行。一家三代守衛祖國邊境，30年間，巴依卡在“生命禁區”為巡邏隊指向帶路，行程3萬多公里。
“用雙腳丈量祖國的風雪邊防路，這才是真正的‘人民衛士’！”這一刻，國賓衛士護衛著“人民衛士”，沿著舉世矚目的復興路，駛向人民大會堂……
成長路上，有人摔倒卻從未有人放棄
行如颯沓流星，靜若鋼鐵長城，這群威武帥氣的國賓衛士，用速度與激情、精準與默契，構筑起一道道亮麗安全的“移動風景線”。
有網友評論：“被國賓護衛隊‘圈粉’只需22秒！騎摩托最帥的就是國賓護衛隊?！?/p>
對于這些稱贊，指導員劉赫的回應讓記者有些意外：“真到執行任務時，我們完全不關注自己有多么帥氣，腦子里全是怎么把動作步驟做完美，保證任務萬無一失?！?/p>
護衛場上一分鐘，練兵場上千日功。入選國賓護衛隊的預備隊員，最少要累積22000公里的訓練里程，經過6大模塊50多個課目的考核，才能跨過從預備隊員到正式隊員的門檻。
記者受邀參加這支隊伍的節日聯歡會，其中一個節目令人印象深刻：數十名年輕戰士端坐桌前，手持水杯表演起時下流行的創意杯子舞。動感時尚的音樂響起，他們個個雙手翻飛，腰板挺得筆直，與板凳形成直角，和執行護衛任務時騎乘在摩托車上并無二致。
掌聲陣陣，一張張堅毅生動的年輕面龐，在交錯的光影中重合又分離。這一刻，記者看到了這群國賓衛士深烙的肌肉記憶。
2015年9月3日，紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年閱兵式中，抗戰老兵乘車方隊和抗戰支前模范乘車方隊行進在受閱方隊最前面。當時，國賓護衛隊以每小時10公里的勻速，護衛著他們緩緩前行……
這是一次空前的挑戰，與之前執行的護衛任務完全不同。有著10多年護衛任務經歷的資深隊員田耀宇，給記者打了這樣一個比方：“難度非常大，不亞于雜技演員騎自行車走鋼絲?！?/p>
往常，執行護衛任務的摩托車一上路就像離弦的箭。以這一速度行進，隊員們的前后車距保持在1.5米左右時，車輪偏差一般不會超過5厘米。
對摩托車而言，車速越快，車身越穩；速度慢下來，車身反而容易不受控制地晃動。
為了高標準完成這次閱兵護衛任務，教練要求隊員們把日常訓練的行進速度控制在每小時7公里以內。如此一來，田耀宇和戰友們又成了“新兵”。
起初，訓練效果并不如意，他們絞盡腦汁，想方設法適應這個速度，“白天訓練，晚上研究訓練計劃”。
為了提升低速行駛情況下的平衡性和協調性，隊員們反復練習駕車駛過比車輪寬2厘米的單邊橋，通過比車身寬10厘米的低樁障礙和輪胎障礙。這個過程中，行駛路線稍有偏差，摩托車就會東倒西歪。
為了鍛煉平衡操控能力，田耀宇在摩托車油箱蓋上放了一杯水。他的目標是：行進中杯子不倒、水不灑。
“和抗戰老英雄們經歷的那些戰火硝煙相比，這些困難微不足道，沒有什么克服不了的?！碧镆詈蛻鹩褌円а揽邢铝艘粔K又一塊“硬骨頭”，在屬于護衛隊員的特殊征途上，打贏了這場沒有硝煙的戰斗。
成長路上，有人摔倒卻從未有人放棄。在國賓護衛隊，還有許多像田耀宇一樣的“拼命三郎”，他們堅信，努力能改變能力，努力能變成實力。
隊員李超超入隊不久后，正好趕上某大項任務準備階段，需要替補隊員。
對新入隊的預備隊員們而言，成為任務替補隊員，與正式隊員一同進行訓練，既是一個快速成長的機會，也面臨著巨大的考驗。
起初，李超超做動作有些粗糙，操控摩托車的穩定性和平衡性一直沒有提升，一度跟不上訓練進度。為此，他曾急得偷偷掉眼淚。
“寧可訓練場上倒，不要執勤路上摔?！碧镆顚⒛莻€盛水的水杯，又放到了李超超的摩托車油箱蓋上……
練技術更練心態，磨技巧更磨心性，一番苦練后，李超超的護衛能力有了很大提升。
一次出勤正值傍晚，天空下起蒙蒙細雨，道路左側路面有了積水。這種天氣和路況，對編隊行進有些不利。憑借扎實的功底和沉著的心態，李超超平穩地隨隊通過危險路段。
“如果當時我真的摔倒了，會第一時間用電臺報告指揮員‘抓緊補位’?！比蝿請A滿結束，李超超摘下頭盔，嘴角向上一揚，露出一個孩子般稚氣的微笑。
走進車庫，只見一排排摩托車整齊列隊，如同等待出征的勇士。
“這型摩托車的鏈條有120節，每節車鏈緊緊相扣，將發動機的動力傳遞到后輪，使摩托車正常行駛?！敝嘘犻L邵明路指著摩托車告訴記者，“我們護衛隊既有兵齡不滿1年的預備隊員，也有服役10多年的老隊員，大家心里都想著同一件事，就不會有人掉隊。”
新隊員和老隊員，就像摩托車上的鏈條，一個接一個緊緊扣在一起，帶動整個隊伍在護衛之路上不斷前行。
把每一次護衛任務都當成第一次
北風拂凈塵埃，天空澄澈湛藍，營區訓練場上又響起陣陣摩托轟鳴。
寒冬酷暑，在訓練場這條百米路上，一級上士邵廷明和戰友們日復一日地苦練技術；在營區外的高速路上，他們反復錘煉護衛經驗，熟悉路況。備勤、上勤，他們自己也記不清，在這條路上來來回回跑了多少遍。
完美完成每次任務背后，是護衛隊員們一遍又一遍枯燥的高強度訓練。
入選國賓護衛隊前，邵廷明曾是一名哨兵，在2平方米的執勤臺上一守就是3年。入選國賓護衛隊后，他發現在這支隊伍里，新兵老兵沒有什么“論資排輩”，技術強才是硬道理。不服輸的他，從此開始和每一米車轍印“較勁”。
從門外漢到迎頭趕上，再到如今成長為技術過硬的訓練骨干，邵廷明坦言自己并沒有什么訣竅：“就是多琢磨、反復練！吃過的苦都不會白吃。”
探索人與車的極限，意味著同一課目的反復練習，這個過程還常伴著危險。在駕駛摩托車繞S桿訓練中，邵廷明和戰友們一點點摸索驗證，將桿距從4米一次次縮短到3.9米、3.8米、3.7米、3.6米、3.5米……
看似每次訓練都在重復，但突破極限帶來的喜悅與收獲，驅動著這群年輕官兵堅持下來。
“‘8’字有4種繞法，S桿有7種隊形?！碧崞鹩柧毜氖?，邵廷明羞澀的神色褪去，亮亮的眼睛里全是自信的光芒，“駕駛訓練是我們的看家本領，任何時候都不能懈怠。”
一級上士李騰既是護衛隊員，又是隊里的車輛修理師。隊里每輛摩托車的車況，李騰都心里有數。平時，戰友們訓練時，他跟著練；別人休息時，他又來到車庫保養車輛。遇有不易定位的車輛故障，他就來回試騎，直到找到問題、排除隱患。
那天，隊員們完成任務返回營區車庫，已是凌晨2點。一名隊員反饋，有輛摩托車出現動力不足的問題。李騰反復調試檢修，最終發現問題出在一個小小的離合器墊片上。
邵明路陪著李騰把10多輛任務車輛一一排查完畢，已是凌晨5點。此刻，出勤歸來的摩托車，發動機已經徹底冷卻，車庫里靜悄悄，空氣冰涼，兩人毫無困意。
例行檢查完車輛有無漏油狀況、消防設施是否完好后，邵明路關上車庫的大燈，卻并沒有立即將門鎖上。
一個魁梧的身影靜靜站在車庫門口，目光與一排排散發著冰冷金屬質感的摩托車再次相遇，腦海中飛快復盤著這次任務的全過程。
這里，是護衛之路的起點，也是終點。這里，需要沸騰的熱血激情，更需要冷靜的頭腦。
把每一次護衛任務都當成第一次，萬無一失完成好每次任務，是每名護衛隊員“車輪上的初心”。
駕駛摩托車組成護衛隊形，通過天安門前這條寬闊筆直的長街，是隊員們最常行駛的任務路線之一。
“不管走過多少遍，每次都會心潮澎湃。”蛇年春節前夕，圓滿完成自己的第200場護衛任務后，中士王先勇心滿意足地踏上了回家的路。
1月24日，這名26歲的年輕隊員和一位美麗的姑娘牽手步入婚姻殿堂，開啟了一段人生的新路……
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